Elemento clave de seguridad y de protección a la estructura

Y es que los cristales del automóvil son un elemento clave en términos de seguridad. En primer lugar, el parabrisas aporta hasta el 30% de la resistencia de la estructura del vehículo y es clave para evitar el hundimiento del techo en caso de vuelco.
Asimismo, la eficacia del airbag del acompañante está condicionada por el buen estado del parabrisas, pues al desplegarse se apoya sobre él ejerciendo una enorme presión. Asimismo, los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) se basan en multitud de sensores que suelen instalarse en el parabrisas y deben ser recalibrados tras una sustitución del cristal.

Cómo cuidar el parabrisas

Los parabrisas de los autos se encuentran constantemente sometidos a tensiones debido a una serie de factores, materiales y físicos, que se combinan en su actuación. La propia fabricación y diseño del parabrisas implica cierto nivel de estrés sobre el material. Durante la fabricación, el vidrio es cortado y doblado en dos partes. Para ello, se utiliza un molde con la curvatura requerida. Entre estas dos mitades se inserta una capa de plástico para laminar el cristal, evitando que los fragmentos se desprendan en caso de rotura. Este proceso puede (y suele) dejar un nivel de estrés “congelado” en el cristal. Además, por razones de diseño, inclinación, orientación y distribución de su masa, también se generan tensiones.

El segundo de los factores de estrés para nuestro parabrisas es la unión con el vehículo. Para fijar correctamente el vidrio al auto se utilizan adhesivos con poliuretano que, al endurecerse, pueden ir  acompañados de cierto grado de contracción volumétrica, la cual ejerce una tensión residual adicional. A estas tensiones debemos sumar: primero, que dos vehículos idénticos pueden ser ligeramente diferentes entre sí. Segundo, el adhesivo empleado podrá variar de un lote a otro. Por tanto, dos parabrisas idénticos en dos coches iguales tendrán un patrón de tensión diferente.



El tercero de estos factores es cómo y para qué se diseñó el parabrisas en el coche. El diseño del vehículo también es un componente estructural del mismo, que aporta rigidez a la carrocería, así como resistencia al aplastamiento del techo. Por este motivo el parabrisas recibe tensiones procedentes de las fuerzas que torsionan la carrocería mientras circulamos.
Las carrocerías de los vehículos también se expanden y se contraen con los cambios de temperatura. Como el vidrio y los materiales de los que esté fabricada la carrocería a los que se encuentra adherido el parabrisas tienen diferentes coeficientes de expansión, los cambios de temperatura pueden causar cambios en la carrocería que se transmiten al parabrisas, alterando sus patrones de tensión. El propio cristal sufre al tener que soportar la diferencia de temperatura entre el exterior y el interior del habitáculo.

También, las vibraciones y los baches de la carretera que llegan hasta el parabrisas, o la fuerza del aire, son  elementos a los que debe hacer frente.

Por todas estas razones, es importante cuidar el parabrisas para asegurar su seguridad en carretera.
Además de sustituir los vidrios laterales y traseros cuando presenten algún desperfecto, es importante que revise de forma periódica las escobillas limpiaparabrisas, así como rellenar de vez en cuando el líquido limpiaparabrisas.
Y es que unas escobillas en buenas condiciones evitarán daños en el parabrisas que afecten la visión, y reduce el riesgo de deslumbramientos. También, cumplen una función fundamental en caso de lluvia, por lo que unas escobillas en mal estado aumentan el riesgo de accidente.

¿Parabrisas laminado o Templado?
Parabrisas laminado sin duda.  En el caso de tener un accidente y el parabrisas se rompiera, el vidrio se mantendrá unido por la lámina interna de plástico con la que cuenta; precisamente, esta es la diferencia principal entre un parabrisas laminado y uno templado.

El parabrisas templado no cuenta con esta lámina interna y al romperse se fragmentará en muchas partes, pudiendo generar daños graves tanto al conductor como para sus acompañantes, ya sea que se encuentren dentro o fuera del auto.
Adicionalmente, vale mencionar que el parabrisas laminado tiene otras ventajas sobre el templado, pues filtra un mayor porcentaje de los rayos ultravioletas y también actúa mejor como aislante acústico.

Fuente: Varias

1. Neumáticos: Revise siempre los neumáticos tanto en la parte física, es decir, que estén en buen estado como en que tengan la presión de aire adecuada, según lo especifica el fabricante. La presión de aire de los neumáticos debe comprobarse al menos una vez por semana.
   
2. Parabrisas: Deben estar limpios especialmente en la parte interna del carro pues la grasa y la suciedad interna hace que se empañen más fácilmente.
   
3. Limpiaparabrisas: Cámbielos anualmente o antes si es necesario.  Revíselos cada tres meses.
   
4. Líquido para limpiar los parabrisas.  Revise el depósito del líquido limpiaparabrisas y rellénelo con líquido especial para tal efecto. Esto es importante al conducir con lluvia pues te asegura una buena visión. 
   
5. Luces: Es importante que los conductores que vienen detrás o en sentido contrario determinen la distancia a que viajamos. Si debe conducir con lluvia intensa, encienda las luces delanteras y traseras.
   
6. Aire acondicionado: El cambio de temperatura interior/exterior empaña los cristales. Utilice la recirculación del aire acondicionado para mantener los parabrisas sin empañarse. Esté seguro que el aire acondicionado funciona correctamente en todo sentido.
   
7. Espejos retrovisores en buen estado: ¡Qué importante es saber a qué distancia nos siguen los autos si debemos maniobrar! No solo deben estar en buen estado sino también limpios.
   
8. Frenos:  Sobra decir que los frenos son importantísimos durante los chubascos pues deberán estar listos para reaccionar ante imprevistos de todo tipo, desde el auto que está adelante hasta personas que cruzan la calle intempestivamente tratando de guarecerse.

CONSEJOS… CONDUCCION DURANTE EL AGUACERO

Estas sugerencias aumentarán su seguridad y la de sus acompañantes en las carreteras mojadas.

1.  Disminuya la velocidad: Al llover el agua se mezcla con la suciedad y el aceite en la carretera por lo que ésta se vuelve resbaladiza. La mejor manera de evitar los derrapes es bajar la velocidad.
   
2. Las primeras lluvias ponen resbalosa la carretera: Las primeras lluvias siempre dificultan la conducción en carretera, ya que el polvo y el aceite en la carretera seca se combinan con el agua para formar una capa resbaladiza. Los conductores pueden perder el control, por lo que es importantísimo ser precavido durante la primera media hora después del comienzo de las precipitaciones.
   
3. Mantenga la distancia con el auto delantero: Como la carretera se vuelve más inestable se requiere más distancia para frenar. Mantenga una adecuada distancia entre su vehículo y el vehículo que le precede según la velocidad a que está manejando.
   
4. Mantenga la vista sobre la carretera, sin distracciones: El agua empozada puede cubrir los huecos de la carretera con lo cual podría sufrir accidentes que dañarían la suspensión de su auto, principalmente los amortiguadores y rótulas entre otros.
   
5. Encienda las luces: Es muy importante ver y ser visto cuando llueve. Si la lluvia es muy intensa, encienda las luces delanteras.
   
6. Conduzca por el carril derecho: Haga esto como medida de protección pues tendrá más espacio para maniobrar ante imprevistosy estará alejado del tráfico en el sentido opuesto.
   
7. Cuidado con los charcos, pozos y corrientes de agua: Transitar por donde hay cantidades de agua empozadas o en movimiento debe hacerse con sumo cuidado pues se reduce la adherencia de las llantas al asfalto y se puede perder el control. 

8. No realice giros inesperados: La lluvia y el barro reducen la adherencia de los neumáticos hasta en un 50% sobre el asfalto, lo que implica más posibilidades de perder el control del vehículo ante cualquier situación no esperada.
   
9. Si la lluvia es demasiado fuerte…: El exceso de lluvia puede sobrecargar las escobillas y   limitar la visibilidad, aun usando la máxima velocidad de los limpiaparabrisas. Esta es la señal de que es necesario esperar a que pase el aguacero.  El mejor consejo es: deténgase en algún lugar seguro, sea éste un centro comercial, una tienda o un mall.  Pare y tómese un tiempo prudencial hasta que pase el aguacero.Si tiene que hacerlo en el espaldón de la carretera mantenga las luces encendidas y oríllese lo más que pueda.
   
10. En caso de avería, siga las indicaciones de la Ley de Tránsito: Si sufre de algún percance siga las indicaciones de la Ley de Tránsito.  Ponga los triángulos, encienda las luces, y oríllese.
    
11. Tenga paciencia: Probablemente la lluvia causará embotellamientos y conducción lenta.  Tenga paciencia.  Encienda el radio y escuche música relajante o algún programa que lo distraiga.  Así la presa será menos dura.

Y POR ULTIMO…

Estos consejos finales también le serán de utilidad.

1.  Seque los frenos después de conducir por el agua: Si ha conducido por el agua a una cierta profundidad seguramente se mojarán las pastillas de los frenos, lo cual es inconveniente pues tendrán un menor agarre.  La recomendación es: sigua manejando despacio y frene suavemente hasta secar la superficie de frenado de los discos o tambores.
   
2. Seque la suela de sus zapatos: Este consejo parece estúpido pero tal vez alguna vez le haya pasado que los zapatos están mojados y resbalan de los pedales, especialmente si éstos están gastados.
   
3.  ¿Qué hacer en caso de derrape?:   Si su auto derrapa, recuerde que no debe frenar con fuerza. No bombee los frenos si cuenta con un sistema antibloqueo de frenos (ABS). Por el contrario, debe pisar el pedal con firmeza y regularidad, y dirigir el coche en la dirección hacia la que está derrapando.
   
4. ¿Qué es el aquaplaning y cómo evitarlo?: Se denomina así al deslizamiento y al descontrol del auto producido cuando los neumáticos son incapaces de evacuar el agua que hay en la carretera.  En pocas palabras, esta situación ocurre cuando la cantidad de agua que hay en el camino es superior a la cantidad que el auto puede desplazar con lo que se pierde el control del vehículo.  Neumáticos gastados o anchos propician plenamente esta situación.Los expertos aconsejan no frenar fuertemente sino hacerlo suavemente sin intentar cambiar la trayectoria y también desacelerando.  Esta situación es sumamente peligrosa pues se puede producir el derrape o patinazo.

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