Algunos consejos que le ayudarán a viajar cómodamente

1 – Distancia del asiento. Es importante que regules la distancia. Lo ideal es que, al pisar el embrague, tu pierna izquierda quede casi estirada – no en su totalidad – de forma que si realizas una frenada de emergencia, puedas llevar a cabo una presión absoluta sobre el pedal de freno y el embrague.

2 – Altura del asiento. Ajustar este elemento a la altura más baja posible sin que suponga pérdida de visibilidad. Esto es importante, así los movimientos del coche no afectarán en gran medida al cuerpo y, con ello, a otros factores como la fatiga.

3 – Inclinación del respaldo. Cuanto más incorporado, mejor, siempre que la comodidad y la visibilidad sean óptimas. Colócate y ajústate: tu espalda debe quedar apoyada en el respaldo del asiento y tus brazos estirados hacia el volante – mínimamente flexionados – y las muñecas deben apoyarse en la parte superior. Esa será la inclinación idónea que te permitirá hacer maniobras rápidas y fiables.

4 – Reposacabezas. Como ya hablábamos hace unas semanas, es verdaderamente importante regular el reposacabezas de manera correcta. La altura de tus ojos, deben coincidir con la parte superior del reposacabezas. Este elemento, no sirve para apoyar constantemente la cabeza, pero tampoco debe ir demasiado separada ya que la posibilidad de sufrir un latigazo cervical será mayor.

5 – Posición del volante. Las rodillas nunca pueden rozar con él y su altura debe ser cómoda para ti. Tus manos deberán coger el volante de una manera firme y la posición ideal sería similar a las agujas del reloj cuando marcan las “diez y diez”. Sobre el volante, no cruces los brazos bajo ningún concepto.

6 – Espejos. Por supuesto, regular los espejos tanto interiores como exteriores, para garantizar la mayor visibilidad y reducir en la medida de lo posible los ángulos muertos.

7 –Cinturón de seguridad. En la parte superior, debe quedar ajustado sobre la clavícula y el pecho, sin que llegue a presionar y, en la parte inferior, deberá tensarse bajo la pelvis.

De esta forma, en caso de colisión frontal, no saldremos despedidos.

8 –Calzado y ropa. Intenta llevar un calzado flexible y cómodo para conducir, que sujete el pie correctamente y permita pisar el pedal con precisión. Es recomendable no conducir con tacones, sandalias, chanclas o zapatos muy rígidos. La ropa muy abultada en invierno, condiciona a mal la conducción al igual que impide la eficacia absoluta del cinturón de seguridad.

9 – Otros. La climatización también influye en la conducción. La temperatura ideal es de 20º y 30C.

Estas posturas no son inamovibles, sobre todo en trayectos largos donde mantener esta postura de manera hermética, puede llegar a resultar bastante incómodo. Puedes modificar un poco la posición de las manos, la inclinación del respaldo o la distancia al volante. Tan sólo cambiando 2 centímetros, el alivio que se siente es suficiente para continuar con una conducción agradable.

Otros artículos de interés

https://guiaautomotrizcr.com/ocho-errores-de-un-mal-conductor/

Para comprobarlo, lo animo a que le eche un vistazo a los ocho errores que demuestran que no eres un buen conductor. Si de ellos, suele cumplir, al menos, la mitad; está claro que debe cambiar su conducta en la carretera.

1. Nunca usa los intermitentes

Si eres de los que piensa que no hay que usar esa palanca situada en el lado izquierdo del volante, debe saber que incumple una norma básica. Para conducir adecuadamente hay que informar a los demás conductores para que ellos puedan adaptar su conducción y adelantarse al tráfico.

2. No deja una distancia de seguridad

Ir a tan solo dos centímetros del auto precedente puede estar muy bien si está en un circuito y se estás jugando el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Deje siempre una distancia adecuada de seguridad y, además, intente que el auto que viene detrás también la cumpla. Como choque contra su vehículo, le aseguro que tendrá un tremendo dolor de cervicales.

3. No considera a los conductores inexpertos

Acaban de salir de la autoescuela, están muy verdes al volante y sus reacciones pueden ser imprevisibles. Se debe ser paciente, por lo tanto, incremente la distancia de seguridad y anticípese a sus reacciones. Por ejemplo, seguramente al llegar a una rotonda… le costará mucho circular.

4. Nunca utiliza los espejos retrovisores

Junto con los intermitentes, son otros de los grandes olvidados del mundo del automóvil. ¿Tan complicado es echar un vistazo antes de cambiar de carril? Si los usas, aunque solo sea un segundo, se evitará sustos, golpes y mucho dinero en reparaciones.

5. Le gusta quedarse a vivir en el carril izquierdo

¿Es usted de los que piensa que el carril izquierdo es suyo? Si así lo cree debe saber que lo pueden multar. Después de hacer un adelantamiento en carretera, debe volver al carril derecho y si la carretera tiene tres carriles, no hay ningún inconveniente para circular por el derecho: no hay porque quedarse en el central o en el izquierdo, a menos que sea para rebasar.

6. No sabe conducir en las rotondas

Una norma tan básica como la de que las rotondas se abandonan por el carril exterior está dando mucho problema y todos los días suelen producirse cientos de accidentes. ¿Tan complicado es indicar su salida con el intermitente y salir de la glorieta por el carril exterior?

7. No permite las incorporaciones de otros autos

Ya que somos tantos en la carretera, si nos echamos una mano, seguramente podemos convertir el tráfico intenso en un entorno más agradable. Solo hay que levantar un poco el pie del acelerador para permitir que ese vehículo público o la buseta roja se incorpore a la carretera. Si nunca suele ayudar al resto de vehículos que hay en la vía, no es usted un buen conductor.

8. Utiliza espacios no permitidos en los atascos o presas

A no ser que esté indicado por una señal, no debe utilizar otros espacios cuando esté en una presa. No es juego limpio. El resto de conductores está esperando pacientemente y es una falta de respeto pasarles a todos por la derecha.

Fuentes: Varias

En un viaje a Polonia en 1900, André Citroën, el fundador de la empresa, coincide con un pariente que se dedica a la talla de ruedas dentadas de madera para molinos y observa cómo el dentado de éstas va formando una especie de espiga. Se da cuenta de que este tipo de geometría aumenta la superficie y reparte mejor el esfuerzo, por lo que decide copiar la idea para plasmarla sobre engranes de acero para la industria, no de madera. De esta forma, abre las puertas de su primera compañía, la Citroën Hinstin, Cie, dedicada a la producción de engranajes.

Citroën siempre fue un visionario y supo anticiparse a los tiempos, por lo que ya tenía claro -antes del final de la guerra- cuál será su objetivo. Pocos meses después del fin de la Primera Guerra Mundial, André Citroën se hace con el control de la compañía Mors (de la que ya había formado parte con anterioridad y en la que tomó contacto con el mundo de la automoción) y la rebautizó como Citroën en 1919. Como logo para su compañía eligió, precisamente, la forma de los engranes con los que hizo fortuna, los dos chevrones. En la imagen a continuación puede observarse de donde tomó André Citroen la idea del logo de la empresa.

La evolución del logotipo

• El primer logotipo de Citroën se creó en 1919 por el fundador de la marca, André Citroën. Estaba inspirado en los engranajes helicoidales que fabricaba su empresa. El logotipo consistía en dos chevrones amarillos en un óvalo amarillo sobre fondo azul, con el nombre “A. Citroën” debajo.
• Entre 1932 y 1935, se usó un segundo logotipo paralelo que representaba un cisne navegando delante de los chevrones¹. El cisne simbolizaba los nuevos motores flotantes que se usaban en algunos modelos de Rosalie. El nombre de la marca aparecía en forma de onda sobre el fondo azul.
• En 1959, el logotipo cambió de aspecto: los chevrones (amarillos o dorados) sobresalían de un óvalo blanco y el nombre de Citroën desapareció. Los chevrones eran tridimensionales y tenían formas diferentes.
• En 1966, el logotipo volvió a tener el nombre de la marca en letras azules sobre un rectángulo blanco². Los chevrones se colocaron dentro de un círculo, que a su vez estaba dentro de un cuadrado azul².
• En 1984, el logotipo se renovó con un estilo moderno: los chevrones blancos se pusieron sobre un cuadrado rojo y el nombre de la marca se hizo más grande y negro. Este logotipo se acompañó con el eslogan “Los chevrones salvajes”.
• En 2009, el logotipo se rediseñó con una imagen más juvenil: los chevrones plateados se redondearon y tuvieron un efecto 3D, y se colocaron sobre un fondo blanco con el nombre de la marca en letras rojas.
• En 2017, el logotipo simplificó su diseño y solo mantuvo lo esencial: los chevrones plateados y el nombre de la marca en rojo, sin ningún fondo¹.
• Citroën presentó su nuevo logotipo e identidad de marca en septiembre de 2022. El nuevo logotipo es una reinterpretación del óvalo original de 1919, creado por el fundador André Citroën. Los chevrones son más gruesos y prominentes, y están rodeados por un marco ovalado vertical de diseño suave. El logotipo puede cambiar de color según el contexto y el modelo. El nombre de la marca también tiene una nueva tipografía, más moderna y elegante. El nuevo eslogan es “Nothing Moves Us Like Citroën” (Nada nos mueve como Citroën).
• El nuevo logotipo se estrenó en un prototipo llamado Oli, un vehículo familiar eléctrico, ligero y económico. Se espera que el nuevo logotipo se aplique progresivamente a los futuros vehículos de producción y prototipos desde mediados de 2023.

Información relacionada

Repuestos para Citroen Talleres mecánicos para Citroen

Hay momentos en que no queda más opción que buscar un repuesto usado. Ya sea porque no se consigue nuevo o porque su costo está fuera de nuestro presupuesto en ese momento.

Este hecho no debiera ser traumático sino una operación de compra normal. Sin embargo, debemos considerar ciertos elementos pues la compra de un repuesto usado reviste aspectos diferentes a la adquisición de un repuesto nuevo.

En cualquier caso, no siempre es recomendable adquirir repuestos usados especialmente si éstos son de una parte vital del vehículo. Por ejemplo, nadie compraría un repuesto usado para el motor o una parte para la suspensión pues el costo-beneficio que conlleva podría acarrearnos problemas más serios en un futuro. Comprar una rótula usada no es garantía de que resolvimos el problema, sino que podemos tener otro mayor a corto plazo.

Recordemos que, los repuestos usados para ciertas partes vitales del auto solo deben cambiarse en casos de extrema emergencia y por un tiempo muy corto, es decir, mientras conseguimos un repuesto nuevo. Por otro lado, podemos comprar una pieza de reemplazo usada si estamos hablando de un vidrio o parabrisas, una parte de la carrocería e incluso de un accesorio. Sí nos vemos obligados a comprar un repuesto usado lea las siguientes reglas de oro para no tener problemas posteriores.

Consejos de oro para comprar un repuesto usado…

1. Que el repuesto no se pueda conseguir nuevo o tenga un costo elevado.

2. Que no sea una parte vital del vehículo (motor, suspensión, etc.)

3. Que su costo sea bastante inferior a un repuesto nuevo y no sea una parte vital.

4. Que urja sobremanera pues necesitamos el vehículo para trabajar, por ejemplo.

5. Que, aunque es usado sea de mejor calidad que los repuestos nuevos que se puedan conseguir. Es mejor comprar un accesorio usado que uno nuevo de ciertos lugares de Asia.

Una vez tomada la decisión…

Una vez tomada la decisión de comprar la pieza usada, según los puntos anotados arriba, siempre es importante protegerse guardando las siguientes recomendaciones:

1. El precio del repuesto va a depender de que fácil o difícil sea encontrarlo. Si todos tienen el repuesto estará a un precio razonable. De lo contrario, el precio se regirá por la oferta y demanda.

2. Cotice en varias agencias de repuestos antes de decidirse…

3. Vea el repuesto y valore su estado, especialmente con las piezas de carrocería pues pueden estar carcomidas por el óxido o los golpes que requieren un costo adicional en su reparación.

4. Siempre debe ser precavido. Vaya a una repuestera reconocida o recomendada.

5. En la medida de lo posible, lleve la pieza como muestra o el número de la pieza, según el manual del vehículo. Esto ayudará al vendedor y usted estará seguro de que es el repuesto correcto. Algunas agencias ya disponen de bases de datos e inventario computadorizado de las piezas en existencia. De esta manera, podrán cotizar la pieza incluso con una simple llamada telefónica, tal como hacen las agencias de repuestos nuevos y originales.

6. Póngasela fácil al vendedor de repuestos y use la tecnología; Tome una foto de la pieza con todos los detalles y donde va en el vehículo. Utilice Whatapps, el correo electrónico o su aplicación favorita para enviar imágenes a la agencia de repuestos.

7. Si la pieza es compleja como por ejemplo un motor, acompáñese del mecánico que le está efectuando el trabajo. Él puede asesorarlo correctamente pues posee conocimientos especializados.

8. Negocie con el vendedor la garantía, forma de devolución, tanto de la pieza como del dinero. Normalmente, el vendedor siempre estará dispuesto a colaborar.

Y esto es importante: ¡asesórese con su mecánico de confianza!

Estas son algunas precauciones que podemos tomar antes de comprar. Así evitaremos desagradables sorpresas y realmente saldremos del apuro y no entraremos en otro.

El aceite lubricante para motor es vital para que las partes móviles en el interior funcionen correctamente y así garantizar el buen funcionamiento del auto. Por esta y muchas otras razones es muy importante hacer los cambios de aceite en los tiempos recomendados y así mantener la viscosidad adecuada.

¿Qué es la viscosidad?  

La viscosidad del aceite de motor es la medida de su resistencia al flujo. El aceite de baja viscosidad fluye más rápido que el aceite de alta viscosidad.

Esto se debe a que, cuando las fuerzas externas actúan sobre un fluido, las moléculas dentro del fluido se mueven unas contra otras, lo que genera una fricción molecular que resiste el flujo.

La viscosidad es una medida de esa fricción interna, o su resistencia a fluir.

Es útil pensar en ello en estos términos:

– Fino y ligero describe fluidos con baja viscosidad.
– Espesos y pesados ​​describen fluidos con alta viscosidad.

La viscosidad del aceite de motor a menudo se informa utilizando la tabla J-300 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés). 

¿Qué significa la viscosidad para la protección del motor?

En pocas palabras, la viscosidad es la propiedad más importante de un lubricante. La forma en que reacciona a los cambios de temperatura, presión o velocidad determina qué tan bien el aceite protege tu vehículo.

¿Qué puede pasar si el aceite tiene baja o alta viscosidad?

1.- Aceite con baja viscosidad.

– Mayor contacto y desgaste de metal con metal.
– Mayor consumo de aceite, lo que conduce a depósitos dañinos y recargas frecuentes.
– Sellos con fugas.

2.- Aceite con alta viscosidad

– Mayor fricción del fluido, lo que reduce el ahorro de combustible.
– Aumento de las temperaturas de funcionamiento, acelerando la descomposición del aceite.
– Mal arranque a baja temperatura.

Una de las mayores atracciones de la muestra será sin duda la réplica del Audi 225 Front con carrocería roadster. Sólo se fabricaron dos ejemplares de este modelo y los dos han desaparecido. Sin embargo, Audi mandó construir una réplica del mismo con sólo unas fotografías como guía. Ahora este roadster hace su debut mundial con motivo de la onomástica de Audi. Otra novedad importante es el Type A fechado en 1911 y que llega por primera vez a los cuarteles generales de la marca en Ingostadt.

El segundo modelo más «anciano» de la exposición «De Horch a Audi» es un Audi Type E fabricado en 1913. Aunque el «héroe» en el panorama deportivo es el Audi Type C, producido entre 1911 y 1925. Otra joya de la historia de la marca de los cuatro aros es el Type M, en su día uno de los coches más exclusivos y caros de Alemania. A éste último le siguió el primer modelo de Audi de ocho cilindros, el Type R «Imperator» que rompió la barrera de los 100 CV.

En 1931 Audi comenzó a fabricar el Type P, el primer coche pequeño en la historia de la marca. Durante muchos años se creía que no había sobrevivido ningún ejemplar, hasta que en 2003 se encontró uno en una granja en Ludwigsburg (Alemania).

OTRA INFORMACIÓN DE INTERÉS

De clic en el enlace y contacte en la lista los Talleres Mecánicos para su Audi

Un catalizador de auto es un cilindro o sección transversal elíptica, hecho de cerámica o metal, formado en un panal fino recubierto con una solución de productos químicos junto a una combinación de metales preciosos: platino, rodio y paladio (también conocidos como MGPs o metales del grupo del platino).

Este se encuentra dentro de un recipiente de acero inoxidable (el conjunto entero se llama convertidor catalítico) y está instalado en la línea de escape del vehículo donde convierte los contaminantes del combustible en gases inofensivos.

En un convertidor catalítico para motores de gasolina, cuando los gases de escape pasan por el dispositivo, el catalizador convierte los HC, CO y NOx gaseosos en: agua, CO2 y nitrógeno. Un convertidor catalítico para motores diésel emplea además un filtro para eliminar las partículas finas, las cuales causan enfermedades pulmonares y cardiovasculares. El filtro atrapa estas partículas, y al estar recubierto de MGPs, ayuda a quemarlas y regenerar el filtro.

Los motores diésel funcionan a temperaturas más bajas que los motores de gasolina, con una corriente de gas más pobre que contiene mucho oxígeno. En estas condiciones, el platino es el catalizador más activo para la conversión de CO e hidrocarburos en emisiones inofensivas. Sin embargo, al agregar paladio, se puede mejorar la estabilidad térmica del catalizador. Esto supone una ventaja a la hora de reducir las partículas de diésel de los gases de escape. El proceso consiste en atrapar las partículas, u hollín, en el filtro y elevar la temperatura del sistema para oxidar el hollín a CO2. A estas temperaturas elevadas, el paladio mejora la durabilidad térmica del catalizador, ayudando a que funcione de forma óptima durante la vida útil del vehículo.

Los metales preciosos, son esenciales para producir las reacciones de conversión deseadas en el convertidor catalítico. Se han probado otros materiales, pero no han cumplido con los requisitos de durabilidad y actividad a largo plazo de los sistemas de control de emisiones de hoy en día.

La actividad de los MGPs permite que las reacciones se produzcan en las condiciones de baja temperatura durante el arranque de un vehículo, cuando las emisiones son más elevadas. La durabilidad es importante, ya que los catalizadores deben funcionar durante toda la vida útil del vehículo.

Cuando se desguaza un automóvil, los metales preciosos en el interior del catalizador se pueden reciclar, creando una valiosa fuente complementaria a la minería y a la producción de convertidores catalíticos nuevos.

Es importante tener en cuenta que no debe intentar retirar un catalizador o su contenido por su propia cuenta. Los componentes de metal del catalizador son difíciles de remover y pueden ser peligrosos.

Los convertidores catalíticos no presentan ninguna amenaza cuando se dejan intactos, pero una vez que se abren y los ladrillos cerámicos quedan expuestos al aire, se consideran residuos peligrosos. Por lo tanto, es fundamental dejarlo en manos de los expertos que cuentan con la experiencia y el equipo de seguridad pertinentes.

La forma más segura y eficaz de reciclar convertidores catalíticos es llevarlos a empresas dedicadas a la compra de catalizadores y reciclaje de metales preciosos.

Si usted es de los automovilistas que pasa rápido los reductores o bien no se detiene al momento de atravesarlos, podría ocasionar un daño a su vehículo mayor al que te imagina. Aquí le mencionamos algunos de los daños que puede causarle a su vehículo.

Ponchadura en las llantas

Cuando un neumático se golpea, la estructura fibrosa de su interior se deteriora dejando que la presión empuje hacia afuera. Las llantas son las principales afectadas por el golpe que se produce al perder contacto con la carretera.

Desgaste en el amortiguador

La función del amortiguador es reducir el impacto del vehículo contra la carretera. Si usted pasa velozmente por el reductor, el desgaste del amortiguador será más acelerado.

Holguras en el chasis

El impacto que genera la caída del coche después de pasar un “muerto” aumentará el espacio entre los bloques de su estructura. Así, pues, el chasis gradualmente se va “aflojando” y la aparición de ruidos será inminente con la consiguiente pérdida de valor del vehículo y las constantes visitas al mecánico por esta razón.
Los reductores normalmente están colocados en lugares estratégicos tales como hospitales, escuelas, colegios y barrios donde hay mayor flujo vial el consiguiente peligro para los peatones. Es indispensable respetar los reductores de velocidad.
Fuente: Varias

Desde autos y cortadoras de césped hasta vehículos recreativos y botes, prácticamente todo lo que tiene un motor de combustión interna utiliza una bujía para ayudarle en el proceso de combustión. Estas pequeñas maravillas toman electricidad de alto voltaje por un extremo y encienden una chispa en el otro extremo. La chispa enciende la mezcla de aire/combustible dentro de la cámara de cilindro para crear la combustión que impulsa el motor. Sin las bujías, su motor no encenderá.

Si sus bujías están sucias o dañadas, pueden presentarse una serie de problemas que incluyen menos kilometraje por litro, baja aceleración, fallos de chispa y dificultad para arrancar el motor. Siga leyendo para descubrir todo lo que puede aprender de su motor cuando examina las bujías.

Verificando el rendimiento de su motor

Al examinar las bujías de su motor usted puede tener una idea de las condiciones de funcionamiento interno. Puede realizar este procedimiento como parte de la rutina de mantenimiento de su auto, vehículo recreativo, cortadora de césped o de su bote, o si sospecha que algo no anda bien con su motor.

Lo primero es retirar la bujías que desea examinar. Tome la bujías en su mano y comience a buscar signos de daño. Mire los extremos de la bujía y examínela cuidadosamente. Puede que encuentre alguna de las siguientes condiciones:
Bujía Normal: Una bujía normal muestra depósitos cafecinos o grisáceos en el electrodo de tierra. Todo está bien con la bujía; puede reinstalarla.
Bujía con carbonilla: Hollín negro y seco en los electrodos y en la punta del aislador indica una bujía con carbonilla. La causa puede ser un filtro de aire sucio, conducción excesiva a baja velocidad, mezcla de aire/combustible muy rica o un motor en velocidad de ralentí por mucho tiempo. Su mecánico le puede asesorar sobre el tipo de bujía que puede comprar para reemplazar la bujía dañada, o puede que usted desee cambiar por una bujía “más caliente” (un número de bujía más alto indica una bujía más caliente).
Bujía con aceite: Depósitos aceitosos y negros en los electrodos y en secciones del aislador muestran una bujía sucia con aceite. Pueden haber fugas de aceite en los cilindros a causa de cilindros o guías de válvula gastadas. Es muy importante encontrar la fuente de la fuga – consulta a su mecánico. Una vez que el problema ha sido solucionado, puede reemplazar la bujía.
Bujía con humedad: Una bujía húmeda puede ser el resultado de un motor anegado con combustible. Un motor se anega cuando intenta encender el motor varias veces sin lograr que arranque. Puede limpiar las bujías o simplemente puede esperar a que se sequen por sí mismas.
Bujía quemada: Las ampollas en la punta del aislador, los electrodos derretidos o los depósitos blancos son signos de una bujía quemada que está funcionando demasiado caliente. Las causas pueden incluir el sobrecalentamiento del motor, rango de calor de la bujía incorrecta, una bujía suelta, tiempo de encendido incorrecto o una mezcla de aire/ combustible demasiado pobre. La bujía debe ser reemplazada.
Electrodos gastados: Los electrodos gastados o erosionados son síntoma de una bujía con largo tiempo de uso. La bujía ha estado en el motor por tanto tiempo que ya necesita que la reemplace.
Bujía con electrodos quebrados: Si los electrodos están quebrados y aplastados, es muy posible que se han instalado las bujías incorrectas. Una bujía demasiado larga puede causar daños severos al motor, mientras que una bujía muy corta puede provocar un consumo deficiente del combustible y suciedad en la bujía. Verifique el manual del propietario del vehículo para identificar la bujía correcta para su motor.

Fuente:  Tomado del sitio www.itacr.com, Información técnica automotriz, Costa Rica

Desgraciadamente los habitantes de la Gran Área Metropolitana tendremos que soportar por tiempo indefinido la caída de ceniza sobre nuestros autos. Como sabemos, la ceniza es una sustancia abrasiva que contiene azufre y otros químicos, además está constituida por partículas más grandes que el polvo. El gran problema para nuestros autos es que esta sustancia no solo afecta la pintura de la carrocería sino también otras partes vitales del carro como el motor y los filtros.  Por esto, no están de más las recomendaciones que recopilamos a continuación:

El lavado general y secado

1. Lo primero y más evidente es la carrocería que se puede rayar si no se limpia adecuadamente. Lo ideal es lavar con bastante agua y luego aplicar champú. Nunca tratar de limpiar el parabrisas con las escobillas porque eso podría dañarlo.
   
2. No lave el auto con hidrolavadoras, ya que por la fuerte presión las partículas arenosas actuaran como lija.
   
3. La mejor forma de lavar el auto es con manguera con presión normal, especialmente el techo que es donde ocurre la mayor acumulación de ceniza.  Luego seque con paños de microfibras.
   
4. No use baldes o cubetas, ya que si remoja el paño ahí, va llevar la misma ceniza al auto y lo va rayar.
   
5. En caso de usar champú para autos, use uno que tenga un PH neutro para que los químicos de la ceniza no dañen la pintura.
   
6. No es recomendable pasar un trapo seco para quitar el polvo o la ceniza ni a los vidrios ni a la carrocería. Lave completamente el vehículo

Mantenimiento de otras partes vitales del auto

1. Sistema de frenado. Una alta acumulación de ceniza en las pastillas o en los discos puede provocar corrosión y con la alta fricción una mayor temperatura, y por ende una menor eficacia del frenado.      Recuerde que las partículas de ceniza son gruesas y se acumulan entre los discos, lo cual puede rayarlos y con esto, perder poder de frenada. Es recomendable limpiarlos con aire a presión y lavarlos cuando los frenos están fríos, si es posible con agua a presión, hacia la zona interna de los aros, para evitar que con el tiempo se acumule la ceniza y pueda ocasionar chillidos.
   
2. Proteja su motor. El filtro de aire es la principal vía de respiración del auto, por ahí entra todas las partículas del ambiente. La acumulación de partículas provoca que su auto se vuelva lento y gaste más combustible. En aquellos días donde cae mucha ceniza es necesario revisar el filtro de aire pues éste es el encargado de facilitar el acceso de grandes volúmenes de aire a la admisión del vehículo, y su función principal esevitar que entre suciedad al interior del motor
   
3. El radiador que se ubica al frente del motor merece que se limpie profundamente con un soplador y así deje cumplir su función normal de enfriamiento. De lo contrario, el auto puede calentar.
   
4. El alternador también merece una limpieza con aire comprimido, se le deben quitar las partículas que se acumulan y pueden provocar que no ejecute bien sus funciones. Recuerde que este componente convierte la energía mecánica en eléctrica y además almacena ésta en la batería.
   
5. Preste atención también al filtro de aire, pues si se satura y las partículas llegan a entrar en el motor, tendría el mismo efecto corrosivo, afectando la vida útil del mismo. Reemplace el filtro de aire en cada cambio de aceite, o antes si es necesario. Esto es importante pues si no lo cambia es posible que la ceniza que quede impregnada genere un desgaste prematuro de los anillos y de los pistones. En poco tiempo el vehículo consumirá más aceite.
   
6. Si usa el aire acondicionado, debe hacerlo lo menos posible para que no haya una succión excesiva. Apenas le sea posible vaya con el especialista para que revise el filtro de cabina, o sea, el filtro de aire acondicionado, para que eliminen esa arena fina que succionó y que afecta las vías respiratorias. 
   
7. Si tiene un protector para el vehículo, úselo para reducir el efecto de la ceniza, especialmente si el auto va a permanecer varios días estacionado.
   
8. Tenga suficiente agua en el recipiente del limpiador del parabrisas.
   
9. Respecto a si es conveniente encerar el auto o no en tiempos de caída de ceniza existen opiniones encontradas pues si bien por un lado la cera forma una capa protectora y hace que las partículas resbalen mejor, por otro lado la acumulación de ceniza nos obligará a encerar el vehículo más veces de las aconsejadas, lo cual también es contraproducente.

Fuente: Varias

Existe un porcentaje nada despreciable de accidentes que tienen su origen en una mascota que provoca una distracción. Los animales o mascotas de compañía dentro del vehículo son un ocupante más y debemos saber que en caso de colisión o impacto si el animal no va debidamente sujeto puede sufrir lesiones y al mismo tiempo lesionar a otros ocupantes incluyendo al conductor del vehículo. Entendamos que un perro de 20 kg., en un impacto a 50 km/hora será equivalente a una masa de 100 kg. Pensemos en esto cada vez que prescindamos de cualquier arnés. En caso de colisión, no solo la mascota sufrirá graves lesiones, sino también los demás ocupantes del vehículo pueden quedar afectados. Por ello, la normativa de tráfico considera a las mascotas un tipo de mercancía, que debe estar atada al coche para que no se pueda caer, desplazar, o pueda comprometer la estabilidad del vehículo.

En el caso de los gatos, al no ser animales acostumbrados a viajar ni pasear, y por su naturaleza inquieta, lo ideal es optar por jaulas especiales para ellos.

A continuación anotemos algunos consejos para que pueda llevar a su mascota y el viaje transcurra sin ningún problema.

1. Dele agua antes de salir.

2. Para evitar vómitos y mareos no deje que coma horas antes de salir.

3. Si su perro es propenso al mareo consulte al veterinario para que le recete algún medicamento.

4. Si es nervioso, pida al veterinario algún tranquilizante.

5. Si son muchas horas de viaje, procura hacer paradas para que su perro pueda bajar a tomar agua, estirarse y hacer sus necesidades.

6. Proteja el asiento donde va a viajar la mascota con una manta, toalla o cobija.

7. Durante las paradas, nunca deje sola a su mascota dentro del auto, sobre todo en zonas con altas temperaturas. El resultado puede ser mortal.

8. Lleve el kit de viaje de su mascota en viajes largos: Además de los documentos, los alimentos, envase para el agua, correa, bolsas de plástico para los excrementos, equipo de aseo personal, medicamentos y un kit de primeros auxilios para mascotas, lleve además su juguete favorito o una almohada para dar a su mascota un sentido de familiaridad.

9. Asegúrese de que su mascota tiene una placa donde conste el nombre, número de teléfono celular, número de teléfono de la casa de destino y cualquier otra información de contacto pertinente.

10. No permita que su mascota ande con la cabeza fuera de la ventana pues además de provocar un accidente, podría enfermarse, contrayendo una otitis o una conjuntivitis. Esto se debe a que al estar el auto en movimiento, las partículas que se encuentran en el aire llegan a toda velocidad y al impactar en el ojo del animal o en sus orejas, puede causar estas afecciones. Además, un oficial de tránsito lo puede multar si lleva a su mascota en los regazos o le causa distracciones al manejar. La multa sería similar a hablar por celular mientras conduce.

Estos consejos le ayudarán a tener un viaje placentero tanto para la mascota como para los acompañantes del conductor.

Esto es importante  para prevenir accidentes o daños en los vehículos. Según datos del COSEVI, en estos meses se incrementa la cantidad de percances debido a fallas en los vehículos, imprudencia de los conductores o al mal estado de las carreteras. Por estas razones, es importante revisar aquellos elementos mecánicos que intervienen en la prevención de accidentes.      

LLANTAS EN BUEN ESTADO  

Se recomienda verificar el estado de las llantas para no derrapar en carretera. Si nota que el diseño de la parte superior se encuentra liso o gastado, deberá cambiarla la llanta de inmediato. Recuerde que especialmente las llantas delanteras deben cambiarse al mismo tiempo pues no es conveniente que tengan diferente desgaste.  Además, úselas de acuerdo con la presión que recomienda el fabricante.

ESCOBILLAS Y LIMPIAPARABRISAS  

Los limpiaparabrisas en buen estado son fundamentales para que los conductores tengan una buena visibilidad al transitar en medio de condiciones atmosféricas complicadas.   Temperaturas extremas, exceso de lluvia y pequeños insectos que quedan atrapados perjudican la correcta visión del conductor y generan una gran incomodidad a la hora de rodar con garantía cuando la lluvia empeora. Para evitar este tipo de inconvenientes debemos estar atentos al desgaste que tengan con el pasar del tiempo y limpiarlas cada dos semanas con alcohol y nunca con agua caliente; solo así le daremos una mayor vida útil a este importante artefacto.  

BATERÍA  

Es importante verificar el buen estado de la batería para el funcionamiento en general del carro, ya que en época lluviosa se incrementa el consumo eléctrico con las luces y el aire acondicionado. No se arriesgue a conducir con una batería que tiene que estar recargando o pasándole carga mediante los llamados “lagartos”.  La batería puede fallarle en el momento menos oportuno si no está en buen estado.

AIRE ACONDICIONADO

Asegúrese que funcione correctamente ya que durante un fuerte aguacero lo sacará de apuros y le permitirá conducir con seguridad. 

HULES Y EMPAQUES

Para mantener el interior y otras partes del auto herméticas, los fabricantes automotrices colocan hules o empaques. Si no quiere filtraciones, revíselos antes de que empiecen las lluvias. Abra las puertas y realice una revisión visual, revise que no estén cuarteados, despegados o agujereados. Haga lo mismo con los vidrios laterales y ventanillas y en general, en todo lugar donde existan los empaques. Esta revisión incluye la cajuela y el capó.

LUCES, INTERMITENTES…ETC.

Verifique el buen estado de las luces, tal como hacen en RTV, es decir, los direccionales, las luces intermitentes, la luz de frenos, parque, etc.,  especialmente si hace meses que pasó la revisión técnica.  Recuerde que es la mejor forma de que otros vehículos o peatones lo vean.

FRENOS

Y aunque esté en último lugar no por eso es lo menos importante. Los frenos deben estar impecables, de forma tal que respondan bajo cualquier circunstancia. Revise todos los elementos que conforman el sistema de frenado y maneje tranquilo.

Y SI MANEJA UNA MOTOCICLETA…

El peligro de los motociclistas aumenta cuando las lluvias también lo hacen. Distintos implementos son obligatorios cuando se transita por las carreteras. Lo más importante es el uso del casco que recomendablemente tiene que dar una buena visibilidad, incluso en época de aguaceros.    Además, guantes, capa, chaquetas protectoras y la cinta refractiva se vuelven indispensables en este tipo de vehículo.      

Fuente: Varias

A continuación le ofrecemos los siguientes para que su vehículo se mantenga reluciente y luzca impecable. Y antes de enumerar las recomendaciones, todas ellas basadas en el sentido común, resumimos la lista en un solo punto: el medio ambiente es el elemento que incluye en casi el 100% de los factores que determinan la apariencia de la pintura de la carrocería. Veamos porqué. Sabemos que un vehículo está siempre expuesto al medio ambiente. Una pequeña lista de estos factores debiera incluir el sol y sus nefastos rayos ultravioletas, en primer lugar, y luego todos los elementos de nuestro clima tropical, a saber: polvo, excremento de las aves, insectos, humedad, lluvia, contaminación producida por el humo de los demás vehículos, entre otros. Entonces la principal recomendación es: proteja su auto de los factores del medio ambiente y siga estos consejos para mantenerlo en excelente estado:

1. Lávelo como mínimo una vez a la semana, así evitamos que la suciedad se le adhiera. Aproveche para limpiar las juntas de las puertas y demás espacios donde se acumula suciedad que con el tiempo ejerce un efecto corrosivo y oxidante. Es muy importante ser cuidadoso con la limpieza de los espacios difíciles de acceder. Y recuerde este consejo tan conocido pero tan olvidado: No lave el auto bajo el sol. 

2. Utilice los productos adecuados; champú para autos, esponja que no raye la carrocería, cepillos que no tengan abrasivo para los aros de las llantas, y telas 100% de algodón para secarlo. 

3. Como anotamos, el sol quema la pintura de nuestro auto, por lo cual es recomendable guardarlo en un lugar techado y bien ventilado,  y si aún ahí recibe los rayos del sol, debemos usar un cobertor pero que no sea de plástico pues éste aumenta la temperatura ambiente. 

4. Encere el automóvil al menos 4 veces al año. Esto le dará a la superficie de su auto una capa protectora contra los agentes contaminantes a la vez de  que lucirá más brillante. Utilice solo productos de calidad. 

5. Retire las manchas antes de que penetren la pintura: Siempre sucede que la superficie de nuestro automóvil  se ensucia con diferentes tipos de manchas, como por ejemplo, cuitas de pájaros.  Este tipo de manchas penetran la pintura si no se limpian inmediatamente.

6. Repare los rayones que se producen por pequeños golpes contra objetos y otros autos.  Igualmente, las piedras pequeñas del asfalto dañan la carrocería dejando rayones y marcas, por lo cual es necesario repararlas lo antes posible. 

7. Estacione el automóvil a la sombra: Los rayos del sol son uno de los factores que más influyen para que la pintura del automóvil pierda la firmeza del color. Trate siempre de estacionar su auto en espacios sombreados, procurando no dejarlo debajo de árboles, pues las pequeñas ramas y hojas que se desprenden, así como los desechos de las aves también dañan la pintura.

8. Si la carrocería sufre algún rayón importante o un golpe que deje expuesto el metal de la carrocería, es importante que lo repare cuanto antes, pues así evitará que la parte expuesta se oxide dañando de forma profunda la carrocería.

9. Pula la superficie de la carrocería cuando así lo amerite.  Si pese a los cuidados el vehículo muestra manchas y pequeños rayones tal vez sea el momento de contratar a un especialista que haga un trabajo de pulido en la carrocería.  Usted notará la diferencia luego de que el trabajo se haya hecho y su auto lucirá impecable.

Nada deprecia tanto a un vehículo como su aspecto exterior en mal estado.  La calidad de la pintura y la forma en que se vea la carrocería hablan del cuidado que le prodiga su dueño.  Proteja su inversión manteniendo en buen estado la pintura.

Guía Automotriz de Costa Rica
Este artículo se puede reproducir citando la fuente.

Detectando modificaciones en el odómetro mecánico

En el momento de revisar un vehículo con odómetro analógico hay más indicadores a los cuales debemos prestar atención. Un odómetro que no ha sido alterado presenta sus números alineados y sin ningún tipo de marcas.
 
En general cuando el odómetro es manipulado se notarán algunas marcas de desgaste en las esquinas. También debemos observar con atención si cada uno de los dígitos está alineado con el siguiente, ya que a veces cuando el odómetro se regresa, y el trabajo no es hecho en forma correcta, sucede que hay una pequeña diferencia en la alineación entre los dígitos, sobre todo con el primero de la izquierda. También preste atención a si el tablero tiene marcas de haber sido desmontado, ya que este paso es necesario para acceder al odómetro.

Detectando modificaciones en el odómetro digital

Detectar si el odómetro digital de un automóvil ha sido modificado es una tarea complicada y que solo puede ser realizada por un experto. Sólo los autos de alta gamma mantienen un registro en la computadora de la cantidad de kilómetros realizados y si estos fueron modificados al conectar un escáner se podrá detectar inmediatamente la adulteración. Ahora, en los vehículos que no son de alta gamma, lo que podemos hacer como usuarios es ser cautos y observar las pistas que se dan líneas abajo.

Lo más importante

Ya sea que podamos confirmar la cantidad de kilómetros realizados por el vehículo revisando los puntos señalados a continuación, hay otro aspecto más importante al cual el comprador del vehículo debe prestar suma atención: el desgaste general del mismo.

Pistas para reconocer un auto con el kilometraje adulterado:

– El precio.  Si el auto está a muy buen precio y con un kilometraje bastante bajo, siempre cabe la pregunta de por qué no se ha vendido. Normalmente una persona  recorre entre 10,000kms y 20,000kms por año. Tomaremos como promedio 15,000 kms. de recorrido por año. Entonces un auto con 10 años de antigüedad con 60,000kms resulta un candidato para que dudemos.

– El estado del motor.  El estado visual del éste debería corresponder al kilometraje indicado. Un motor cuyo odómetro indica 75.000 Kms. pero cuya inspección visual denota fugas de aceite, reparaciones en el radiador, con alguna manguera de agua o aceite que fue reemplazada,  nos da pistas de algo fue alterado.

– La pintura.  Es otro elemento para juzgar la veracidad del kilometraje indicado.  Si la pintura no corresponde al recorrido indicado debemos entrar en dudas.

– Los asientos: En un auto con bajo recorrido, los asientos no deberían tener absolutamente ningún desgaste. La señal de desgaste en los asientos en un auto con bajo kilometraje son una señal inequívoca de trampa.  

– Otros elementos: El desgaste en los pedales del acelerador, el embrague y el freno, así como el uso del apoya brazos del lado del conductor, entre otros elementos, deben ser fuertes indicadores de cuantos kilómetros ha recorrido un vehículo.

– Historia del auto:  Esta es tal vez la parte más importante de la historia pues no es lo mismo comprarle el auto a un amigo o conocido de quien sabemos cuanto tiempo tiene de poseer el auto, que comprarlo a una agencia o a un desconocido.  Pero indiferentemente de quien haya sido el dueño, valen las indicaciones arriba anotadas.  Mediante el Vin del auto podemos averiguar importante información. Sobre este tema puede leer el importante artículo en nuestro sitio titulado

¿Qué es el número VIN de su vehículo y qué significa?

– Cuidado con esto: Tenga cuidados adicionales con autos que sospeche han sido taxis o hayan pertenecido a una agencia de alquiler de autos.  En estos casos, el desgaste será mucho mayor, así como la tentación de alterar el odómetro.

– Y además:No crea historias insólitas de vendedores colmilludos tales como… “este carro pertenecía a una maestra que lo sacaba una vez por mes”, “el dueño era un jubilado que se fue casi dos años fuera del país y por eso…” Si el vendedor insiste en la historia, todo puede suceder, debería aumentar su desconfianza.

– Y por último un buen consejo: Si realmente está interesado en el vehículo, siempre es importante acompañarse de un mecánico de confianza,  asegurándose de esta forma no solo que la lectura del odómetro concuerde con el estado del vehículo sino que el vehículo en general es una buena inversión.

1. Neumáticos: Revise siempre los neumáticos tanto en la parte física, es decir, que estén en buen estado como en que tengan la presión de aire adecuada, según lo especifica el fabricante. La presión de aire de los neumáticos debe comprobarse al menos una vez por semana.
   
2. Parabrisas: Deben estar limpios especialmente en la parte interna del carro pues la grasa y la suciedad interna hace que se empañen más fácilmente.
   
3. Limpiaparabrisas: Cámbielos anualmente o antes si es necesario.  Revíselos cada tres meses.
   
4. Líquido para limpiar los parabrisas.  Revise el depósito del líquido limpiaparabrisas y rellénelo con líquido especial para tal efecto. Esto es importante al conducir con lluvia pues te asegura una buena visión. 
   
5. Luces: Es importante que los conductores que vienen detrás o en sentido contrario determinen la distancia a que viajamos. Si debe conducir con lluvia intensa, encienda las luces delanteras y traseras.
   
6. Aire acondicionado: El cambio de temperatura interior/exterior empaña los cristales. Utilice la recirculación del aire acondicionado para mantener los parabrisas sin empañarse. Esté seguro que el aire acondicionado funciona correctamente en todo sentido.
   
7. Espejos retrovisores en buen estado: ¡Qué importante es saber a qué distancia nos siguen los autos si debemos maniobrar! No solo deben estar en buen estado sino también limpios.
   
8. Frenos:  Sobra decir que los frenos son importantísimos durante los chubascos pues deberán estar listos para reaccionar ante imprevistos de todo tipo, desde el auto que está adelante hasta personas que cruzan la calle intempestivamente tratando de guarecerse.

CONSEJOS… CONDUCCION DURANTE EL AGUACERO

Estas sugerencias aumentarán su seguridad y la de sus acompañantes en las carreteras mojadas.

1.  Disminuya la velocidad: Al llover el agua se mezcla con la suciedad y el aceite en la carretera por lo que ésta se vuelve resbaladiza. La mejor manera de evitar los derrapes es bajar la velocidad.
   
2. Las primeras lluvias ponen resbalosa la carretera: Las primeras lluvias siempre dificultan la conducción en carretera, ya que el polvo y el aceite en la carretera seca se combinan con el agua para formar una capa resbaladiza. Los conductores pueden perder el control, por lo que es importantísimo ser precavido durante la primera media hora después del comienzo de las precipitaciones.
   
3. Mantenga la distancia con el auto delantero: Como la carretera se vuelve más inestable se requiere más distancia para frenar. Mantenga una adecuada distancia entre su vehículo y el vehículo que le precede según la velocidad a que está manejando.
   
4. Mantenga la vista sobre la carretera, sin distracciones: El agua empozada puede cubrir los huecos de la carretera con lo cual podría sufrir accidentes que dañarían la suspensión de su auto, principalmente los amortiguadores y rótulas entre otros.
   
5. Encienda las luces: Es muy importante ver y ser visto cuando llueve. Si la lluvia es muy intensa, encienda las luces delanteras.
   
6. Conduzca por el carril derecho: Haga esto como medida de protección pues tendrá más espacio para maniobrar ante imprevistosy estará alejado del tráfico en el sentido opuesto.
   
7. Cuidado con los charcos, pozos y corrientes de agua: Transitar por donde hay cantidades de agua empozadas o en movimiento debe hacerse con sumo cuidado pues se reduce la adherencia de las llantas al asfalto y se puede perder el control. 

8. No realice giros inesperados: La lluvia y el barro reducen la adherencia de los neumáticos hasta en un 50% sobre el asfalto, lo que implica más posibilidades de perder el control del vehículo ante cualquier situación no esperada.
   
9. Si la lluvia es demasiado fuerte…: El exceso de lluvia puede sobrecargar las escobillas y   limitar la visibilidad, aun usando la máxima velocidad de los limpiaparabrisas. Esta es la señal de que es necesario esperar a que pase el aguacero.  El mejor consejo es: deténgase en algún lugar seguro, sea éste un centro comercial, una tienda o un mall.  Pare y tómese un tiempo prudencial hasta que pase el aguacero.Si tiene que hacerlo en el espaldón de la carretera mantenga las luces encendidas y oríllese lo más que pueda.
   
10. En caso de avería, siga las indicaciones de la Ley de Tránsito: Si sufre de algún percance siga las indicaciones de la Ley de Tránsito.  Ponga los triángulos, encienda las luces, y oríllese.
    
11. Tenga paciencia: Probablemente la lluvia causará embotellamientos y conducción lenta.  Tenga paciencia.  Encienda el radio y escuche música relajante o algún programa que lo distraiga.  Así la presa será menos dura.

Y POR ULTIMO…

Estos consejos finales también le serán de utilidad.

1.  Seque los frenos después de conducir por el agua: Si ha conducido por el agua a una cierta profundidad seguramente se mojarán las pastillas de los frenos, lo cual es inconveniente pues tendrán un menor agarre.  La recomendación es: sigua manejando despacio y frene suavemente hasta secar la superficie de frenado de los discos o tambores.
   
2. Seque la suela de sus zapatos: Este consejo parece estúpido pero tal vez alguna vez le haya pasado que los zapatos están mojados y resbalan de los pedales, especialmente si éstos están gastados.
   
3.  ¿Qué hacer en caso de derrape?:   Si su auto derrapa, recuerde que no debe frenar con fuerza. No bombee los frenos si cuenta con un sistema antibloqueo de frenos (ABS). Por el contrario, debe pisar el pedal con firmeza y regularidad, y dirigir el coche en la dirección hacia la que está derrapando.
   
4. ¿Qué es el aquaplaning y cómo evitarlo?: Se denomina así al deslizamiento y al descontrol del auto producido cuando los neumáticos son incapaces de evacuar el agua que hay en la carretera.  En pocas palabras, esta situación ocurre cuando la cantidad de agua que hay en el camino es superior a la cantidad que el auto puede desplazar con lo que se pierde el control del vehículo.  Neumáticos gastados o anchos propician plenamente esta situación.Los expertos aconsejan no frenar fuertemente sino hacerlo suavemente sin intentar cambiar la trayectoria y también desacelerando.  Esta situación es sumamente peligrosa pues se puede producir el derrape o patinazo.

www.guiaautomotrizcr.com / Guía Automotriz de Costa Rica
Puede reproducirse citando la fuente

Nada como una vacaciones para olvidarse de la rutina diaria.  Si viaja en su auto debería seguir algunas normas básicas para evitar contratiempos en la carretera. 

 Lo recomendable es realizar una inspección general a todos los elementos de seguridad del vehículo días antes de viajar, lo cual permite comprobar el estado actual del vehículo y, si se encuentra alguna anomalía, tener el tiempo suficiente para realizar el correctivo necesario.

LA REVISIÓN BÁSICA

Batería: No se la juegue. Si su batería le ha dado problemas, un paseo largo es el momento adecuado para dejarlo varado. Mejor tome medidas.

Frenos: Revise el depósito del líquido de frenos cuyo nivel siempre debe estar en el tope máximo permitido. De igual manera, verifique que no existan fugas en las mangueras y si el líquido lleva más de un año de uso es conveniente reemplazarlo.

Luces: Confirme que las luces exteriores estén funcionando adecuadamente.

Aceite: revise que durante el recorrido programado no se cumpla el límite máximo permitido para realizar el cambio de aceite estipulado por el fabricante en el manual del vehículo. De lo contrario es preferible cambiarlo antes de emprender el viaje.

Llantas: Calibre la presión de las llantas delanteras y traseras de acuerdo con lo recomendado por el fabricante y revise que todas están en buen estado, incluso la de repuesto.

Limpia brisas: Es importante revisar que el depósito de agua del limpia brisas esté lleno y las plumillas estén en perfecto estado.

Espejos laterales: Son indispensables y deben estar limpios.

Carga: El equipaje debe ubicarse siempre en el portaequipajes. Nunca deje objetos sueltos dentro del compartimiento de los pasajeros, ya que pueden causar heridas considerables en el evento de una colisión.

Llave de repuesto: Perder la llave del vehículo durante el viaje es un hecho bastante frecuente. Por esto, mantenga siempre la llave repuesto al alcance y no la deje dentro del vehículo.

Mascotas: Si viaje con mascotas recuerde que debe llevarle el alimento de costumbre, todos los implementos que necesita y entender que tendrá que detenerse de camino para que la mascota haga sus necesidades, tome agua y se relaje fuera del carro.

Equipo de ley: Lleve siempre el equipo de carretera estipulado por la ley, el cual debe incluir herramientas básicas, el gato hidráulico, el chaleco de aviso, etc. Obviar este requisito lo expone a multas innecesarias.

DOCUMENTOS

Tenga siempre los documentos del vehículo a mano pues pueden ser solicitados en carretera por un oficial de tránsito. Debe tener en el parabrisas la calcomanía de La ITV, marchamo al día, etc. Y tenga a mano la información del Seguro del auto, sea este obligatorio o el adicional que tenga.

Esta recomendación incluye sus documentos personales tales como cédula, papeles del Seguro Social, tarjetas de los acompañantes, etc.

CONSEJO FINAL: Si de camino nota alguna anormalidad en su carro busque ayuda profesional. No espere a quedarse botado en la carretera.

!!Buen viaje. Maneje con precaución!!

No tiene que ser un experto en reparaciones automotrices para darle un mantenimiento apropiado a su vehículo. Sólo siga algunas indicaciones y usted podrá conservar su auto en buenas condiciones, asegurando de paso una buena relación de trabajo con su taller favorito.

Estas sugerencias también le ayudarán a proteger los derechos que la ley le brinda en caso de tener algún problema. Le recomendamos seguir las siguientes instrucciones:

1. Si aún lo tiene, lea el manual del fabricante y familiarícese con él.

2. Seleccione un taller que usted crea que le pueda proporcionar el servicio que necesita.

3. Conozca sus derechos como consumidor.

El mantenimiento de su auto no tiene que ser una experiencia angustiosa
El manual del propietario le ayudará a conocer los indicadores del tablero de su auto y le dirá los pasos a seguir en caso de que un indicador de alarma se encienda. A medida que la tecnología se vuelve más sofisticada, su automóvil diagnostica con mayor precisión los problemas mecánicos. Una detección a tiempo, le ayudará a ahorrar dinero.

Al manejar su auto día con día, detecte y atienda cualquier cosa fuera de lo normal, tan pronto le sea posible. Con toda seguridad, cualquier problema seguramente empeorará con el tiempo.

Recuerde que procedimientos tan simples y económicos como un cambio de aceite o una afinación realmente ayudan a que su auto dure más tiempo y previenen problemas más serios y costosos. Nunca es demasiado tarde para familiarizarse con el programa de mantenimiento recomendado en el manual del propietario y seguirlo. Si no cuenta con un manual del propietario, trate de conseguirlo mediante internet. Vale la pena tenerlo.

Seleccione un taller de reparación antes de necesitarlo
Una buena manera de seleccionar un taller mecánico es por recomendación de algún conocido. Pregunte entre sus amigos y familiares qué taller prefieren y por qué.

Der ser posible, una buena idea sería probar el taller con un trabajo menor de mantenimiento, como por ejemplo, una afinación. Si usted queda satisfecho con el trabajo y con el servicio, es probable que haya encontrado el taller adecuado para su vehículo.

¿Qué debe buscar en un buen taller?
Algunos aspectos a considerar pueden ser:
Instalaciones

• Área de servicio limpia y bien organizada.
• Equipo moderno
• Anuncios visibles y claros sobre precios, garantías y formas de pago

Personal

• Empleados atentos y amables
• Gerente capaz y dispuesto a contestar sus preguntas
• Mecánicos calificados

Especialidad del taller
Algunos talleres son especializados. Pregunte si los mecánicos trabajan regularmente con la marca y modelo de su vehículo, especialmente si se trata de una reparación mayor.

Explique el problema claramente
Recuerde que usted conoce su automóvil mejor que nadie. Probablemente lo maneja a diario y sabe cómo se siente cuando todo funciona bien. Si nota que algo está mal, trate de identificar los síntomas con precisión antes de llevarlo a servicio. De ser necesario, haga una lista con los detalles.

¿Qué buscar?

• Humo, fugas, olores y/o ruidos inusuales
  ¿De qué parte del vehículo provienen? ¿Cuándo suceden? ¿Cuando el motor está andando? ¿Cuando está frío? ¿Cuando acelera, frena o da vuelta? ¿Arriba de cierta velocidad?
• Problemas al conducir o frenar
  ¿Siente vibración en el volante o en el pedal de freno? ¿Hala hacia la derecha o hacia la izquierda? ¿Se están desgastando las llantas de forma dispareja?
• Cambios en el desempeño de su vehículo
  ¿Nota que el rendimiento del motor ha disminuido? ¿Está gastando más gasolina? ¿Necesita añadir aceite o agua frecuentemente? ¿Se rompen o desgastan más rápido de lo debido las mangueras y las bandas?

Haga preguntas
Cuando explique el problema al mecánico, dígale todos los detalles. No se apresure ni se guarde nada. Si piensa que de algo puede servir, lleve una lista por escrito de las cosas que ha notado en su auto.
Aunque el representante de servicio o el mecánico probablemente no pueda diagnosticar el problema en ese momento, siéntase en libertad de hacer preguntas. Si no entiende las respuestas, pida que se las clarifiquen.
Proporcione un número telefónico en donde lo puedan contactar. Si le van a llamar después para informarle del diagnóstico, pregunte a qué hora puede usted esperar la llamada. Si usted es quien va a llamar, cerciórese de que tiene el número telefónico correcto y pregunte a qué hora es conveniente llamar.

Entérese antes de firmar
El taller debe proporcionarle un presupuesto por escrito antes de iniciar cualquier trabajo. Pregunte oportunamente si tiene que pagar por el presupuesto. Esto es importante pues recuerde que el mecánico está usando su tiempo y probablemente el equipo de que dispone. Después de obtener el presupuesto, siéntase en libertad de pedir una segunda opinión en otro taller si así lo considera oportuno.
Si el mecánico tiene un estimado del costo de la reparación, le pedirá que autorice el trabajo de antemano, hasta un cierto costo especificado en la orden de trabajo.  Cuando usted firma la orden de trabajo, está autorizando al taller para arreglar el problema y usted tendrá que pagar ese costo, hasta por la cantidad estipulada. Asegúrese de entender qué tipo de trabajo es el que va a efectuar el mecánico.

Conozca sus derechos
En Costa Rica todo trabajo debe tener una garantía de 30 días, se dé por escrito o no.  Garantías superiores a este tiempo es conveniente que queden por escrito para evitar luego contradicciones y “no me acuerdo haber prometido eso…”

Presupuesto u orden de trabajo por escrito
Cuando le dan un presupuesto por escrito, éste debe incluir el precio total estimado de los repuestos y mano de obra para un servicio específico de reparación. El presupuesto puede no incluir los impuestos y sobre esto también debe haber claridad.

Además de la cantidad total, éste puede especificar las refacciones que se usarán y el método de reparación. De ser así, el taller se apegará a ello, ya que legalmente no puede sustituir refacciones o cambiar el método de reparación sin su consentimiento.

Cuando usted firma una orden de trabajo, está obligado a pagar sólo hasta la cantidad especificada por el diagnóstico o el servicio de reparación. No es conveniente firmar un orden de trabajo en blanco.
Terminada la inspección o el diagnóstico, el taller le puede llamar para describirle el trabajo requerido e informarle del costo estimado de mano de obra y de las refacciones, así como para pedir su autorización verbal para proceder.

Dando su autorización
No se hará ningún trabajo hasta que usted reciba un estimado y autorice la reparación, firmando una orden de trabajo o un presupuesto por escrito.

Si el mecánico determina después que el trabajo costará más de lo estimado, el trabajo adicional no se podrá hacer sin su consentimiento. Alguien del taller deberá contactarlo y describir el trabajo y costo adicionales, obteniendo su permiso para poder continuar.

Si usted da autorización verbal por teléfono, por ejemplo, diciendo: “Está bien, adelante”, el taller puede seguir con el trabajo, pero debe anotar lo siguiente:

• En el presupuesto se deberá indicar que usted dió autorización verbal, anotando la fecha, la hora, el nombre y el teléfono de la persona que autorizó.

La factura
Al término de la reparación, usted recibirá una factura que debe mostrar el nombre del taller, la dirección y el número de registro fiscal.

Todo el trabajo efectuado, incluyendo el que se haya hecho bajo garantía sin costo extra, debe ser anotado en la factura. La mano de obra y las refacciones deben listarse por separado y cada refacción debe ser identificada con claridad. Se deberá anotar si se usaron refacciones o partes usadas, reacondicionadas o reconstruidas. El impuesto se indica por separado.

Repuestos y partes reemplazadas
Al momento de firmar la orden de trabajo usted puede pedir que el taller le regrese los repuestos y partes reemplazadas.

Garantías
Todo taller está obligado por ley a garantizar sus trabajos de reparación por un mínimo de 30 días naturales.  Recuerde que en caso de discrepancia con el negocio, usted solo podrá hacer valer sus derechos mediante la presentación de una factura. Debe quedar claro entre las partes que partes del trabajo cubre la garantía.  Puede ser

• Solo mano de obra.
• Mano de obra y los repuestos que se cambiaron.
• Trabajos adicionales que se hicieron fuera del taller, por ejemplo, la rectificación del motor o una pieza construida en un taller de precisión ajeno al negocio.

Dejando su vehículo cuando el taller está cerrado
Un aspecto que el dueño del vehículo no deja en claro sucede cuando el auto debe dejarse por uno o más días/noches en el local del mecánico. Es importante saber:

. ¿Tiene guarda nocturno el taller?

. ¿Cuenta con un seguro que proteja a los vehículos por incendio, robo o tacha.

. ¿En caso de algún problema el taller tiene la capacidad económica de hacerle frente?

Si tiene un problema
Si no queda satisfecho con el trabajo de reparación, hable directamente con gerente o dueño. Tenga presente lo siguiente:

• Conozca sus derechos, de acuerdo a la Oficina del Consumidor.
• Sea cortés y mantenga la calma pues aunque pueda ser que la razón lo asista siempre es mejor intentar arreglar los problemas por las buenas.
• Explique el problema con exactitud.
• Si está dispuesto a negociar, dígalo. En muchas disputas, nadie tiene la razón al 100%
• Si el problema no puede resolverse satisfactoriamente para usted, deberá acudir a las instancias que la ley le permite, desde la Oficina del Consumidor hasta presentar una denuncia legal.

Si quedó satisfecho con el trabajo…
Normalmente, los consumidores o usuarios somos muy propensos a criticar los malos servicios recibidos.  En realidad, estamos en nuestro derecho de reclamar por el dinero pagado.  Pero si ha recibido un buen servicio y quedó conforme, hágaselo saber tanto al gerente de la empresa como al mecánico que trabajó en su auto.  Es lo justo y tanto usted como ellos quedarán complacidos por la relación comercial.  La próxima vez que acuda al taller recibirá un trato de primera.

El VIN está compuesto de tres partes:

WMI– Identificador Mundial del Fabricante – es un código asignado al fabricante para su identificación. El código está compuesto por 3 caracteres (letras o cifras) asignados por el órgano correspondiente del país sede del fabricante, de acuerdo con la Organización Internacional para la Estandarización o su representante nacional.

VDS– Descriptor del Vehículo – de seis caracteres que proporcionan la característica y descripción general del vehículo. Los caracteres, su orden y significado son definidos por el fabricante. En los lugares no aprovechados por el fabricante se ponen caracteres elegidos por el mismo que no tengan un significado definido.

VIS– Sección Identificadora del Vehículo – los últimos ocho caracteres, de los cuales los últimos cuatro son cifras. Si el fabricante quiere indicar el año de fabricación y/o la fábrica, se recomienda que el año de fabricación se indique en la primera y la fábrica en la segunda posición de la VIS. por el “año” se entiende el año civil de la fabricación del vehículo o el año modelo del vehículo según lo defina el fabricante.

VIN es una estructura alfanumérica a excepción de los cuatro últimos caracteres. Se admite la aplicación de las siguientes mayúsculas del alfabeto latino y cifras árabes: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.
Se autoriza a los fabricantes a aplicar caracteres que separen las partes del VIN, WIM, VIS, siempre y cuando éstos no sean los caracteres mencionados que podrían confundirse con los mismos. Los caracteres de separación no pueden, sin embargo, utilizarse en los documentos. El número VIN en el coche debe presentarse en una o dos líneas sin lugares vacíos, indicando que la continuidad de las tres partes del VIN: WIM, VDS, VIS no puede verse perturbada. El VIN en los documentos debe ponerse en una línea de manera continua. La descripción y significado del VIN han sido indicados según el estándar ISO 3779 (1983).

¿Dónde puedo encontrar el número VIN?

El lugar más común donde se puede encontrar el número de bastidor es la placa de características. Ésta se encuentra en la mayoría de los casos en la parte interior de la pared frontal, cerca de la puerta o en el escalón de entrada en la primera puerta.

¿Qué significa el VIN de su vehículo?

Todos los vehículos tienen un número identificativo propio que sirve para identificarlo durante toda su vida y en cualquier parte del mundo. Es el VIN (Vehicle Identification Number), que está troquelado en el chasis del coche.
Haciendo una analogía se podría decir que el Vehicle identification number (VIN) es el equivalente para los automóviles del ID o cédula de identidad.

El VIN muestra la historia del auto, y provee una forma de identificar un auto desde la “fábrica hasta el desarmadero”. Puede ser usado para hacer seguimiento de accidentes, transacciones, reclamos de garantías, robos, y cobertura de seguros.

En pocas palabras, es un numero único que identifica al auto entre los millones de vehículos existentes en el mundo. Actualmente consta de 17 caracteres, y cada carácter tiene un propósito particular.

Estructura del número de chasis o V.I.N.

El primer carácter del código identifica el país en donde fue ensamblado. El 1 indica que fue manufacturado en Estados Unidos, el 2 en Canadá, el 3 en México el 9 para Brasil o bien las letras J para Japón, K para Corea, S para Inglaterra, W para Alemania, Y para Suecia, Z para Italia, entre otros.

El segundo carácter identifica a la empresa fabricante por ejemplo Audi (A), BMW (B), Buick (4), Cadillac (6), Chevrolet (COLAS), Chrysler (C), Dodge (B), Ford (F), GM Canada (7), General Motors (G), Honda (H), Jaguar (A), Lincon (L), Mercedes Benz (D), Mercury (M), Nissan (N), Oldsmobile (3), Pontiac (2 o 5), Plymounth (P), Saab (S), Saturn (8), Toyota (T), Volkswagen (V).
El tercer carácter identifica la división de la compañía que realizó la manufactura del vehículo.

Del cuarto carácter al octavo corresponde la identificación de las características del vehículo, tipo de chasis, modelo de motor, entre otros.

El noveno carácter es un verificador que se obtiene con la asignación de valores a las letras del abecedario omitiendo la I,O,Q y Ñ según la norma 3779 de la Organización Internacional para la Estandarización como muestra la siguiente tabla:

WMI = World Manufacturer Identifier, VDS = Vehicle Descriptor Section, VIS = Vehicle Identifier Section

Este número es multiplicado por el valor asignado de acuerdo al peso de vehículo y a través de una ecuación preestablecida se obtiene el número que va en esta posición.

La décima posición del código de identificación de vehículos nos indica el año del modelo. Si el vehículo fue producido entre 1980 y 2000 o entre 2010 y 2030 se identifica con una letra, pero si fue manufacturado entre 2001 y 2009 o entre 2031 y 2039 se identificará con un número;

En la decimoprimera posición indica el número de la planta en donde fue ensamblado el vehículo.
De la duodécima posición a la decimoséptima se indica en números correlativos la secuencia en la línea de producción del vehículo de acuerdo al fabricante.

Sitios donde averiguar el VIN de su vehículo

En los siguientes sitios puede ingresar su VIN y se decodifica automáticamente.  Recuerde que la información que aparece es básica.  En Costa Rica ya existen empresas que tienen registros del historial de auto usado que usted quiere comprar. La información tiene un costo pero registra los accidentes y demás detalles de la “vida” del vehículo en cuestión.

www.analogx.com/contents/vinview.htm

www.vin-info.com  | Aquí se puede encontrar la mejor información del VIN

Hay momentos en que no queda más opción que buscar un repuesto usado. Ya sea porque no se consigue nuevo o ya sea que su costo está fuera de nuestro presupuesto en ese momento. Este hecho no debiera ser traumático sino una operación de compra normal. Sin embargo, debemos considerar ciertos elementos pues la compra de un repuesto usado reviste aspectos diferentes a la adquisición de un repuesto nuevo.

En cualquier caso, no siempre es recomendable adquirir repuestos usados especialmente si éstos son de una parte vital del vehículo. Por ejemplo, nadie compraría un repuesto usado para el motor o una parte para la suspensión pues el costo-beneficio que conlleva podría acarrearnos problemas más serios en un futuro. Comprar una rótula usada no es garantía de que resolvimos el problema sino que podemos tener otro mayor a corto plazo.

En todo caso, los repuestos usados para ciertas partes vitales del auto solo deben cambiarse en casos de extrema emergencia y por un tiempo muy corto, es decir, mientras conseguimos un repuesto nuevo. Por otro lado, podemos comprar una pieza de reemplazo usada si estamos hablando de un vidrio o parabrisas, una parte de la carrocería e incluso de un accesorio. En todo caso, si nos vemos obligados a comprar un repuestos usado le aconsejamos seguir las siguientes reglas de oro para no tener problemas posteriores.

Recapitulando:

1. Que el repuesto no se pueda conseguir nuevo o tenga un costo elevado.

2. Que no sea una parte vital del vehículo (motor, suspensión, etc.)

3. Que su costo sea bastante inferior a un repuesto nuevo y no sea una parte vital.

4. Que urja sobremanera pues necesitamos el vehículo para trabajar, por ejemplo.

5. Que aunque es usado sea de mejor calidad que los repuestos nuevos que se puedan conseguir. Es mejor comprar un accesorio usado que uno nuevo de ciertos lugares de Asia

Una vez tomada la decisión…

Una vez tomada la decisión de comprar la pieza usada, según los puntos anotados arriba, siempre es importante protegerse guardando las siguientes recomendaciones:

1. El precio del repuesto va a depender de que fácil o difícil sea encontrarlo.  Si todos tienen el repuesto estará a un precio razonable. De lo contrario, el precio se regirá por la oferta y demanda.

2. Cotice en varias agencias de repuestos antes de decidirse…

3. Vea el repuesto y valore su estado.  Esto es importante especialmente con las piezas de carrocería pues pueden estar carcomidas por el óxido o los golpes que requieren un costo adicional en su reparación.

4. Siempre se debe comprar con cautela.

5. Compre en un lugar conocido, de confianza y sobre todo, pida la factura pues al momento de cualquier reclamo es el único comprobante que tiene para efectuarlo.

6. Aunque los repuestos sean usados, igual tienen garantía por 30 días, por eso la importancia de la factura.  Si el vendedor no responde por la garantía deberá acudir a la Defensoría del Consumidor.

7. En la medida de lo posible, lleve la pieza como muestra o  el número de la pieza, según el manual del vehículo. Esto ayudará al vendedor y usted estará seguro de que es el repuesto correcto.  Algunas agencias ya disponen de bases de datos e inventario computadorizado de las piezas en existencia. De esta manera, podrán cotizar la pieza incluso con una simple llamada telefónica, tal como hacen las agencias de repuestos nuevos y originales.

8. Si la pieza es compleja como por ejemplo un motor, acompáñese del mecánico que le está efectuando el trabajo. Él puede asesorarlo correctamente pues posee conocimientos especializados.

Estos son algunas precauciones que podemos tomar antes de comprar.  Así evitaremos desagradables sorpresas y realmente saldremos del apuro y no entraremos en otro.

Acelerar lenta o violentamente desperdicia combustible.

Cuando logre su velocidad de crucero mantenga el pie estable en el ace­lerador, manteniendo las revoluciones del motor invariables, es decir la velo­cidad constante.

De esta manera, el motor adquirirá una condición estable, eficiente y su combustible se usará solo para vencer las pérdidas en el rodamiento y el efec­to del viento.

Evite los cambios bruscos de velocidad y mantenga cuando sea posible una velocidad estable. (El límite de velocidad establecido para la carretera por la que circula).

CONSEJO 2

REDUZCA AL MINIMO EL EMPLEO DE LOS FRENOS

El movimiento de su vehículo, proviene de la energía del combustible, por el contrario, los frenos la disipan. Cada vez que se aplican los frenos, la energía del motor es convertida en calor que se pierde sobre, las zapatas y se nece­sita más combustible para recuperar esa energía.

El frenar innecesariamente ocasiona por lo tanto un desperdicio de combusti­ble. Es conveniente que:
‑ Extienda su visión unos 12 segundos adelante en la carretera y observe las condiciones de tráfico.
‑ Viaje a la velocidad límite, así podrá traficar con la luz verde en cada semá­foro. Obtenga beneficios de la resistencia de rodamiento a su favor, para dete­nerse en las señales de alto, evitando así el frenar bruscamente.
‑ Desacelere, en vez de frenar.
‑ Aproveche las pendientes, deje rodar su vehículo cuesta abajo.

Recuerde:

Además de obtener un ahorro de combustible significativo, sus frenos du­rarán más y le darán mayor seguridad en su viaje.

CONSEJO 3

NO CALIENTE UN MOTOR FRIO ANTES DE PARTIR

Lo motores modernos tienen buena lubricación, incluso estando muy fríos.

Solamente 30 segundos de calentamiento son suficientes.

Recuerde que no solo su motor se debe calentar,’ también la transmisión, el diferencial, los roles, las llantas.

Además el vehículo se calienta más rápido rodando que en reposo.

Para iniciar su marcha debe aguardar hasta lograr presión de aceite, con la cual los fluídos circulan y el aceite se distribuye por los cojinetes, luego arran­que e inicie su marcha.

Siguiendo este consejo usted puede ahorrar hasta un 2% de combustible.

CONSEJO 4

ELIMINE EL PESO INNECESARIO DEL VEHICULO

¿Alguna vez ha subido una pendiente con un auto vacío y luego lo ha hecho con pasajeros?

Se puede notar la diferencia, el motor se fuerza mucho más con carga, requiere de más energía para vencer la resistencia al rodamiento y por lo tanto de más combustible.

Por lo general, no se puede reducir el número de pasajeros, pero sí equipo que no se necesita.

Revise su baúl y deje solo lo indispensable (llanta de repuesto, gata y algunas herramientas).

Si tiehe una canasta o maletero, instálela solo en las ocasiones que la va utilizar. Por cada 100 libras de peso, baja su kilometraje en una relación de 0,5 km/litro.

CONSEJO 5

EVITE CHILLAR LAS LLANTAS O NEUMATICOS EVITE ZIGZAGUEAR


Al aumentar el recorrido innecesariamente, aumentará su consumo de combustible.

También aumentará la utilización de las llantas o neumáticos y disminuirá su vida útil.

CONSEJO 6

DEFINA SU RUTA OPTIMA

La consideración principal es cómo optimizar y minimizar los viajes de su vehículo. Defina todos sus desplazamientos y escoja la ruta más económica, que no siempre es la más corta. Planee su ruta evitando la congestión. Procure arrancar su vehículo cuando esté totalmente listo para partir. Hay millones de litros de combustible que se desperdician por no planificar las rutas adecuadamente.

CONSEJO 7

MIDA LA EFICIENCIA DE SU VEHÍCULO REGULARMENTE

Controle sistemáticamente su consumo de combustible, es el mejor indica dor de cómo se comporta su vehículo y usted como conductor. Un consumo alto indica que pueden haber anomalías en el funcionamiento del motor.
Proceda de la siguiente Manera.

• Elija una ruta segura. Las calles bien iluminadas y concurridas usualmente son más seguras.
• Tenga en mente una ruta alternativa en caso de presentarse algún problema.
• Mantenga su vehículo en buenas condiciones y sea conciente del nivel de combustible, siempre mantenga su tanque por lo menos a la mitad.
• Si es posible, viaje con un amigo – una persona sola es más vulnerable.
• Mantenga las puertas aseguradas y las ventanas arriba.
• Mantenga los objetos de valor fuera de la vista.
• Mantenga la llave de su auto separada de las de su casa.
• No deje el correo, facturas u otros objetos con la dirección de su casa en el vehículo.

Cuando llegue…

• Esté pendiente de la actividad a su alrededor, especialmente personas a pie cerca de su vehículo.
• Sospeche de personas que se acerquen a su vehículo por cambio, direcciones, entregando volantes, etc.
• Si alguien le pide ayuda (vehículo detenido, etc.) no salga de su vehículo. Vaya a un sitio seguro y llame a la policía o a quien corresponda.
• Viaje por el costado más cercano al centro de la carretera cuando sea legalmente posible.
• Deje suficiente espacio entre su vehículo y otros autos para permitirse una ruta de escape.

Cuando estacione…

• Estacione en áreas bien iluminadas y concurridas.
• Busque personas sospechosas y posibles sitios de escondite (entradas oscuras, etc.) antes de apagar el motor.
• Si tiene dudas, no se baje de su vehículo. Siga conduciendo y estacione en otra parte. Informe inmediatamente a la policía cualquier actividad sospechosa.
• Asegure su auto y lleve las llaves consigo – aún para mandados cortos.
• Sea especialmente cuidadoso cuando use los cajeros automáticos.

Al regresar a su vehículo…

• Esté pendiente de personas que merodeen cerca de su vehículo
• Verifique que no se haya manipulado su vehículo estacionado.
• Si usted considera que su vehículo ha sido forzado no se suba. Avise inmediatamente a la policía.

Si usted es una víctima…

Le prevenimos que resistirse o intentar escapar puede ponerle en mayor peligro. ¡Su seguridad personal – no la pérdida potencial de la propiedad – siempre debe ser su principal preocupación! En muchos casos, el ladrón ha mostrado o ha amenazado con usar un arma de fuego y por lo tanto puede tener la capacidad de causarle graves heridas o la muerte. Someterse y entregar las propiedades usualmente es la acción más razonable.
Recuerde… nunca asuma que su vehículo puede detener una bala. Resistirse a las exigencias del ladrón puede empeorar la situación y aumentar el riesgo de daño personal para usted. Evite los heroísmos insensatos. Estas acciones pueden poner en peligro a usted y a transeúntes inocentes. Su mejor acción es planificar con anterioridad y estar preparado para todas las situaciones posibles.

Fuente: Depto. De Policía. Arlington, Virginia

1. Sepa exactamente el servicio que necesita y así buscará el taller con el equipo mecánico adecuado.

Si usted posee un vehículo de modelo reciente lo óptimo es que acuda a un taller que cuente con la mejor tecnología de punta, como se acostumbra decir. Tal vez usted quiera buscar un taller que se especialice en la marca de su auto.

2. Busque un taller mecánico especializado.  Este hecho reviste especial importancia pues los talleres especializados en ciertas marcas no solo tienen una vasta experiencia en estos autos sino que además adquieren equipo e incluso catálogos que tratan acerca de la reparación de la marca específica. Si usted actúa en este sentido, llevará un punto a su favor.

3. Pídale al mecánico encargado de la reparación que compre repuestos de buena calidad. Aunque los repuestos que adquiera no sean “originales”, existen marcas reconocidas que son garantía de calidad. Casi siempre es mejor pagar un poco más que luego lamentarse por haber comprado repuestos más baratos pero también menos duraderos.

4. Pida garantía por la mano de obra. Los buenos talleres, aquellos cuyos mecánicos son responsables, no tienen ningún problema en ofrecer una sólida garantía en la mano de obra. Por eso, entre otras cosas, son buenos y responsables. En todo caso, recuerde que la ley lo ampara: todo trabajo tiene un mes de garantía.

5. Pida la factura.  Recuerde que solo con este documento usted podrá hacer cualquier reclamo ante la Defensoría del Consumidor, por ejemplo.  Si bien es cierto que con el tiempo “nuestro” mecánico es una persona de confianza, ante una desavenencia no hay mejor forma de resguardarse que con una factura donde se indique con claridad los servicios recibidos.

6. ¿Y los repuestos cambiados?  Usted tiene todo el derecho de solicitarlos y cerciorarse de que efectivamente el cambio de pieza se hizo, esto aunque un mecánico responsable presentará los repuestos dañados sin que se los pidan.

7. Pida un presupuesto por adelantado.  Si no quiere llevarse sorpresas desagradables pida un estimado de cuánto podría costarle el trabajo.  Esto le evitará molestias innecesarias, malos entendidos con el mecánico, y el hecho de que estando listo el trabajo en su vehículo, el monto a pagar se sale de su presupuesto. Entre más detallado sea este mejor: Mano de obra, repuestos y cualquier otro cargo que se deba considerar, por ejemplo, el remolque con una grúa.

8. Sea justo con el taller mecánico.  En muchos casos, usted tendrá que considerar que el tiempo y los conocimientos del mecánico tienen su costo. Si usted lleva su vehículo a un taller y pide un servicio tal como una revisión que implica remover piezas, usar equipo del taller, etc., y al final decide no realizar la reparación en este taller, no se asombre si el mecánico le cobra algún monto por el diagnóstico de su vehículo.  Es lo justo, aún cuando no le parezca. Como quedó establecido, el tiempo y los conocimientos del mecánico tienen un precio.